Harley-Davidson rend hommage à Archie McDonald, premier champion de la FIM Harley-Davidson Bagger World Cup

22.09.2026 | News Retour à l’aperçu

Archie McDonald remporte au Red Bull Ring le premier titre de l’histoire de la Bagger World Cup ; Oscar Gutiérrez et Eric Granado terminent cette première saison respectivement deuxième et troisième au classement général.

SPIELBERG (22 septembre 2026) – Archie McDonald (Joe Rascal Racing) est entré dans l’histoire en devenant le premier champion de la FIM Harley-Davidson Bagger World Cup. Son sacre lors de la finale dramatique de la saison au Red Bull Ring a marqué la fin en beauté de la première saison de cette nouvelle série de courses.

La lutte pour le titre est restée ouverte jusqu’à la dernière course. Samedi, Oscar Gutiérrez (Nitiracing) a remporté haut la main la première course devant Archie McDonald et James Rispoli (Joe Rascal Racing). Après l’abandon des deux rivaux pour le titre, Eric Granado (Joe Rascal Racing) et Andrea Iannone (Nitiracing), McDonald a mené une course tactiquement intelligente et maîtrisée. En terminant deuxième, il s’est assuré une avance de 21 points sur Gutiérrez avant la finale décisive de dimanche.

Dans la deuxième course, Eric Granado a pris le meilleur départ, s’est rapidement emparé de la tête et ne l’a plus lâchée jusqu’à l’arrivée. Avec sa deuxième victoire de la saison, le Brésilien a dominé la course depuis la pole position. Oscar Gutiérrez a terminé deuxième, tandis que Kyle Wyman (Wegner Automotive x KWR) a complété le podium en troisième position. Archie McDonald a franchi la ligne d’arrivée en huitième position, récoltant ainsi exactement les points dont il avait besoin pour remporter son premier titre de champion.

Avec un total de 202 points, McDonald a remporté ce titre historique, le tout premier de l’histoire de la compétition. Oscar Gutiérrez a terminé vice-champion avec 193 points, tandis qu’Eric Granado s’est classé troisième au classement général avec 192 points, à seulement un point de Gutiérrez.

CHAMPION DE LA FIM HARLEY-DAVIDSON BAGGER WORLD CUP 2026
ARCHIE McDONALD – JOE RASCAL RACING
202 POINTS

Jeune, ambitieux et spectaculaire à regarder, Archie McDonald a su allier, lors de cette première saison, une vitesse impressionnante à une régularité remarquable. L’Australien a remporté deux victoires et décroché une pole position, figurant parmi les pilotes de tête les plus réguliers tout au long de la saison. Sa saison ne s’est toutefois pas déroulée sans revers. Il a notamment dû faire face à une grave chute à Assen. Mais à chaque fois, il a fait preuve de la résilience et de la détermination d’un prétendant au titre. Au fil de la saison, son style de pilotage n’a cessé de mûrir. Il a su allier de plus en plus son esprit combatif naturel à une stratégie de championnat intelligente – comme il l’a démontré de manière impressionnante lors de la finale en Autriche, où il s’est d’abord assuré une position de départ idéale en terminant deuxième de la première course, avant de sceller son titre historique de champion dès sa première saison en décrochant une huitième place maîtrisée lors de la deuxième manche.

Archie McDonald, Joe Rascal Racing :
« Cette saison a été incroyablement riche en émotions. Après avoir remporté la première course et perdu mon frère quelques semaines plus tard, je n’aurais jamais pu imaginer vivre une telle expérience. Faire mes adieux à mon frère et à ma famille, partir à l’autre bout du monde, continuer à m’entraîner et poursuivre mon rêve… mon soulagement est d’autant plus grand aujourd’hui que tous ces efforts ont porté leurs fruits.

Je suis infiniment désolé pour ma famille et mes amis en Australie, que j’ai laissés derrière moi pour me concentrer pleinement sur cet objectif. Je vais maintenant faire la fête avec eux tout en continuant à faire le deuil de mon frère. Pendant la saison, j’ai dû cacher ces sentiments au plus profond de moi.

Je dédie entièrement ce titre à Toby. Je t’aime et tu me manques chaque jour. Et je veux être là pour tous ceux qui ont besoin d’aide ou de réconfort. Ce que ma famille a vécu est inimaginable. Mais dans les derniers tours, j’avais l’impression que Toby était assis derrière moi sur ma moto. Aucun fardeau supplémentaire n’aurait pu me donner plus de force dans cette course.

Depuis hier, j’étais en tête du championnat. Comme je l’ai déjà dit : c’est un rêve devenu réalité. Un objectif vers lequel j’ai travaillé pendant de nombreuses années – malgré d’innombrables revers, à force de sang, de sueur et de larmes.

Je ne saurais trop remercier toutes les personnes qui m’ont soutenu en coulisses : mon manager, mon entraîneur, mon père, ma famille, mes amis, toute l’équipe organisatrice de la Bagger World Cup et Joe Rascal Racing. Ce titre est un immense soulagement et le fruit d’un rêve commun. Et à mon frère Toby : je t’aime et tu me manques. »

DEUXIÈME PLACE
OSCAR GUTIÉRREZ, NITIRACING
193 POINTS

Gutiérrez a impressionné tout au long de la saison par sa vitesse exceptionnelle. L’Espagnol s’est imposé comme l’un des pilotes les plus spectaculaires du plateau et a concrétisé son énorme potentiel par quatre victoires – plus que tout autre pilote – ainsi qu’une pole position. Avec des dépassements palpitants et des points de freinage audacieux avant les virages, Gutiérrez a fait sensation à maintes reprises tout au long de la saison. Cependant, quelques chutes l’ont empêché de traduire sa vitesse exceptionnelle en un nombre de points à la hauteur de ses performances. Avec sa victoire souveraine lors de la première course en Autriche, Gutiérrez a par ailleurs démontré une autre de ses forces : il a su allier son rythme effréné à un grand sang-froid sous la pression. Sa deuxième place lors de la deuxième course lui a permis de récolter 45 points au championnat ce week-end-là et a maintenu ses espoirs de titre jusqu’à la dernière course. Au final, il a décroché le titre de vice-champion, avec seulement un point d’avance sur Eric Granado.

TROISIÈME PLACE
ERIC GRANADO, JOE RASCAL RACING
192 POINTS

Alliant une régularité exceptionnelle à des performances de haut niveau, Eric Granado a remporté deux victoires et décroché quatre pole positions lors de cette première saison – plus que tout autre pilote. Le Brésilien a séduit par son style de pilotage soigné, précis et élégant, qui s’accordait à merveille avec la version course de la Harley-Davidson Road Glide. Cela lui a permis de figurer systématiquement dans le peloton de tête sur les circuits les plus variés et dans les conditions les plus diverses, et d’accumuler sans relâche de précieux points au championnat. Après que son abandon lors de la première course eut anéanti toutes ses chances de titre, Granado a réagi de manière impressionnante dimanche : il a pris la tête dès le début, a contrôlé la course depuis la première place et s’est assuré la dernière victoire de la saison. Au classement général, il a finalement terminé troisième – à seulement un point de Gutiérrez et à dix points du champion McDonald.

CLASSEMENT FINAL DE LA FIM HARLEY-DAVIDSON BAGGER WORLD CUP 2026

  1. Archie McDonald (AUS), 202 points
  2. Oscar Gutiérrez (ESP), 193 points
  3. Eric Granado (BRA), 192 points
  4. Andrea Iannone (ITA), 157 points
  5. Jake Lewis (USA), 117 points
  6. Filippo Rovelli (ITA), 99 points
  7. Travis Wyman (USA), 83 points
  8. Jordi Torres (ESP), 77 points
  9. Maxwell Toth (USA), 62 points
  10. Dimas Ekky Pratama (INA), 60 points
  11. Cory West (USA), 56 points
  12. Bradley Smith (GBR), 36 points
  13. Kyle Wyman (États-Unis), 29 points
  14. James Rispoli (États-Unis), 29 points
  15. Cody Wyman (États-Unis), 26 points
  16. Max Flinders (États-Unis), 14 points

Jeffrey Schuessler – Directeur des programmes de course mondiaux chez Harley-Davidson :
« Nous sommes extrêmement fiers de célébrer Archie McDonald en tant que premier champion de la FIM Harley-Davidson Bagger World Cup. Félicitations à lui et à toute l’équipe de Joe Rascal Racing pour cette performance exceptionnelle. Il est tout aussi important pour nous de remercier tous les pilotes, équipes, partenaires et supporters qui ont cru en ce projet et ont contribué à le concrétiser.

Il y a un an, nous étions ici en Autriche pour annoncer ce championnat. À l’époque, il n’y avait ni équipes, ni pilotes, ni même de motos de course. Il n’y avait qu’une idée, un projet et beaucoup d’ambition. Aujourd’hui, cela s’est transformé en une série de courses internationale organisée en parallèle du MotoGP et qui rassemble des équipes et des pilotes du monde entier. C’est impressionnant de voir tout le chemin que nous avons parcouru en si peu de temps.

Cette première saison avait pour objectif de poser les bases et de montrer tout le potentiel de cette série de courses. Les résultats ont même dépassé nos attentes : cinq vainqueurs de course, chaque équipe au moins une fois sur le podium et quatre pilotes qui avaient encore des chances de remporter le titre jusqu’à la finale de la saison. En même temps, c’était formidable de voir les fans en t-shirts Harley-Davidson envahir le paddock du MotoGP et les tribunes, et de constater que deux univers de la moto très différents se sont rapprochés grâce à la compétition.

Mais ce n’est qu’un début. Notre objectif est de continuer à développer la FIM Harley-Davidson Bagger World Cup : avec davantage d’équipes, davantage de pilotes, davantage de courses et une présence renforcée sur de nouveaux marchés à travers le monde. Parallèlement, nous souhaitons offrir à nos concessionnaires agréés, aux membres du H.O.G. et aux fans encore plus d’occasions de prendre part à ce championnat. Les bases sont posées : nous allons désormais les consolider. »

Jason Kehl – Directeur technique et chef d’équipe, Harley-Davidson Factory Racing :
« La première saison de la FIM Harley-Davidson Bagger World Cup a offert pour la première fois à la communauté internationale de la course l’occasion de découvrir l’allure unique, le son incomparable et les sensations de conduite d’une véritable moto de course H-D sur circuit. Je suis ravi des performances dont ont fait preuve ces motos de plus de 200 PS entre les mains de pilotes de classe mondiale et d’équipes de haut niveau.

Des temps au tour époustouflants, des angles d’inclinaison pouvant atteindre 62 degrés et un couple capable de réaliser sans effort des wheelies à grande vitesse ont fasciné les fans comme les pilotes et leur ont donné envie d’en voir davantage. Les performances et la fiabilité du moteur Screamin’ Eagle 131R de 131 pouces cubes (environ 2 150 centimètres cubes), associées à un châssis développé par Harley-Davidson Factory Racing, ont démontré de manière impressionnante que ces motos ont leur place au plus haut niveau de la compétition.

Harley-Davidson a vu le jour grâce à quelques hommes réunis dans un petit atelier de Milwaukee, dans le Wisconsin, animés par une vision et un rêve. Plus d’un siècle plus tard, ce projet Bagger Racing a lui aussi vu le jour de la même manière : grâce à quelques passionnés réunis dans un garage de Milwaukee, désireux de concrétiser leur propre vision. Voir comment cela a donné naissance à une toute nouvelle catégorie de course au sein du MotoGP – la plus importante série de courses de motos au monde – nous remplit d’une grande fierté. Mais le développement ne s’arrête jamais. Je me réjouis d’ores et déjà de montrer au monde entier ce que nous avons préparé pour la saison 2027. »